4 avril 2009, Circuit du Laquais, Rhône-AlpesUne expérience de plus !
Puisqu'il faut saisir chaque opportunité, prendre un maximum d'expérience, connaître différentes sensations de pilotage, il ne fallait pas manquer ce baptème en monoplace.
L'Ecurie la Meute à Genève se déplaçait ce premier samedi d'avril sur le Circuit du Laquais à Champier, près de Bourgoin. Plus de 30 voitures étaient dans les stands pour le plus grand plaisir des "meutards", une bande de joyeux pilotes de tous âges, qui venaient se dégourdir les roues avant le début de saison.
J'étais présente sans Réjane, en plein rallye à Grasse, et sans la Saxo, puisque notre auto de course est encore entre les mains expertes de MG Auto Sport dans les Cévennes. 
Au programme aujourd'hui, essayer de dompter cette petite Formule Ford jaune et bleu, qui alligne 100 chevaux pour un poids d'environ 500 kg. Un moteur Ford "Kent" de 1600cc, une boîte 4 vitesses synchro, un chassis tubulaire et c'est parti pour 20 minutes de découverte intensive !
Harnachée dans un siège fait d’une couche de polyester fixé à même le châssis, un extincteur sous les cuisses, on a tout juste la place au fond pour les pieds et les pédales. Sous mes yeux, le tableau de bord, pas de compteurs de vitesse, mais un compte-tours, des manomètres de pression d’huile et de température d’eau, une grosse lampe rouge (pression d’huile), une commande d’extincteur et à droite près du petit volant, le levier de vitesse. 
Par la visière de mon casque qui dépasse du cockpit, je vois à peine les roues avant, les triangles de suspension et le museau de la voiture.
C’est la première fois que je me retrouve au volant presque allongée parterre, on est immédiatement dépaysé.. dans une voiture fermée on sent les mouvements de la voiture "sous les fesses", là le ressenti de l'auto se fait par le bas de la colonne, c'est très spécial au début.
La direction franche et directe permet des trajectoires précises, un peu comme en karting. Les vitesses, assez bien étagées, commandées par un levier très court et une griffe de sélecteur assez difficile à maîtriser au début, ne permettent pas de dépasser les 135 km/h en fond de 4 dans la ligne droite.
Le vrai plaisir vient au fil des tours, quand on commence à faire confiance à ce que l'on ressent dans le volant. L'auto vire à plat, c'est tout nouveau pour moi, les transferts sont plus subtiles et le dosage des gaz primordial. Un peu trop d'optimisme en sortie de virage dans le premier tour et c'est le tête-à-queue !
Après une dixaine de tours, de plus en plus à l'aise avec les rapports de boîte et les trajectoires, c'est déjà l'heure de rentrer aux stands. Une expérience géniale, à revivre lors de la prochaine visite de l'Ecurie la Meute au Circuit du Pôle Mécanique en septembre, j'espère que Réjane sera aussi de la partie, au volant bien sûr!
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